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IATA의 CEO는 제트 연료의 하락에도 불구하고 이렇게 말했습니다.

IATA의 CEO는 제트 연료 가격의 하락에도 불구하고 평균 이익은 여전히 다른 산업보다 훨씬 낮은 비행당 승객 명당 약간에 불과할 것이라고 말했습니다.그는 예를 들어 스타벅스가 약 의 수익 마진을 가지고 있다고 지적합니다. 만약 그렇다면 그들은 잔의 커피를 팔아서 많은 것을 유지할 것입니다. 항공사가 평균적인 티켓을 팔게 할 것입니다.

라고 Tyler는 말했습니다.

그래서 항공사들은 수요가 증가함에 따라 연료비가 하락하는 골든 모멘트를 이용하고 있습니다.

여객 수송은 지난 년 동안 매년 약 씩 증가해왔지만 IATA는 북미 항공사의 성장률이 올해 억에서 내년에 가장 큰 이익을 낼 것으로 기대된다고 말했습니다.r 그러나 수요의 소폭 증가만 보십시오 유럽의 운송 회사들은 수요가 거의 변하지 않고 올해 억에서 억으로 순이익이 증가할 것으로 예상됩니다.아시아 태평양 지역의 신흥 시장에서 수요의 가장 높은 성장은 예측됩니다. 중동 항공사들은 억에서 억으로 상승하는 반면 중동 항공사들은 내년에 억으로 증가하여 수익을 올릴 것으로 보입니다.

워싱턴 AP 상업용 드론의 미국 상공 접근 속도를 높이라는 의회의 압력 아래 정부는 수요일 개 회사에 공중 감시 건설 현장 감시와 석유 굴착 장치 플레어 스택 검사에 드론을 사용할 수 있는 허가를 내렸습니다.

이 새로운 허가는 상업 운항 허가를 받은 회사의 총 수를 가져오게 합니다. 그들은 연방 항공국에 의해 하원 청문회 한 시간 전에 발표되었습니다.

의회 청문회는 만약 그 기관이 더 빨리 움직이지 않는다면 미국이 뒤처지는 동안 상업용 드론 비행은 다른 나라에서 이륙할 것이라고 경고했습니다.정부 회계 사무소의 제럴드 딜링엄이 청문회에서 증언한 광범위한 산업들에 의해 무인 항공기 운영을 허락할 안전 규정을 개발하는 것에 뒤처져 있습니다.

몇몇 유럽 국가들은 철도 트랙과 같은 기반 시설의 안전 검사를 위해 드론 운영자 이상에게 상업적인 허가를 내렸습니다.ks 또는 상업 농업 지원을 위하여 Dillingham은 호주가 항공 측량 사진 및 다른 작업에 종사하는 사업체에 허가증을 발행하고 있지만 무게가 파운드 미만인 드론으로 허가를 제한하고 있습니다. 그리고 작은 무인 헬리콥터는 년 이상 일본에서 농작물을 감시하고 뿌리는 데 사용되어 왔습니다.

캐나다는 규정을 가지고 있었습니다.올해 월 이후 무인항공기 사용을 초과하여 허가증을 발급받았습니다. Dillingham이 말했습니다.수요일에 발표된 허가서는 두 개의 허가를 받은 Trimble Navigation Limited VDOS Global LLC Clayco Inc와 Woolpert Inc.에 허가되었습니다.

드론은 무게가 킬로그램 미만이고 회사들은 무인 항공기를 운영자가 볼 수 있도록 유지할 것이라고 말했습니다. 이전에는 연방항공국만이 허가했습니다.이온항공은 알라스카에 있는 개의 석유회사와 텔레비전과 영화 제작과 관련된 개의 항공사진회사로 발행되었습니다.FAA는 상업 단체로부터 면제 요청을 받았다고 말했습니다.

뉴욕 AFP JP모건 체이스가 억을 모아야 한다고 공개적으로 선언하면서 연방준비제도이사회는 가장 큰 미국 은행에 강한 타격을 주고 전통적인 은행을 선호한다는 것을 보여주었습니다. 중앙은행은 JP모건을 포함하여 체계적으로 중요하게 여겨지는 개의 큰 미국 구글 검색 최적화 은행을 위한 새로운 강력한 자본 규칙을 발표했습니다

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