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스텔란티스 회장인 피아트 크라이슬러 CEO 마이크 맨리 윌이 되십시오.

스텔란티스 회장인 피아트 크라이슬러의 CEO 마이크 맨리가 북미 사업부를 이끌게 될 것입니다. 타바레스의 오랜 목표인 Fiat Chrysler의 오랜 필요성에 대해 예언한 Fiat Chryslers의 오랜 CEO인 Seorgo Marchionne에 의해 거래가 오랫동안 요구되었습니다.

산업에서의 통합 그는 월에 그의 갑작스런 죽음으로 새로운 역할에 들어오기 전에 거래를 찾을 수 없었습니다. 타바레스는 비용절감자이자 숙련된 경영자로써 그가 니산스 북미사업부장으로서 사용하였던 평판과 전문가들에게서 오펠과 Vauxhall을 매입한 후 PSA 푸조 가문에 통합하였습니다.

aay 그는 돈을 벌지 못한 차량이나 벤처에 대해 거의 관용을 보이지 않는 청사진을 따를 것 같습니다. 그것은 스텔란티스가 PSA로부터 개 피아트 크라이슬러로부터 개를 보유할 자동차 브랜드들 중 어느 것에든지 넣을 수 있습니다. 두 회사는 또한 유럽P에서 그들의 제조와 엔지니어링 운영에도 상당한 중복을 가지고 있습니다.

SA는 지난주 AP통신과의 성명에서 브랜드에 대한 결정은 거래가 종결된 후에 전달될 것이라고 말했습니다. 피아트 크라이슬러는 어떤 공장도 폐쇄할 계획이 없다고 말했습니다.

UBS 은행의 분석가 패트릭 험멜은 폐업 직후에 구글 로직 PCAs 유럽 제품을 PSA 아키텍처에 도입함으로써 즉각적인 조치가 취해지기를 기대한다고 말했습니다.

그러나 여전히 분석가들은 비용 절감 효과를 얻는 것은 새로운 회사가 나쁜 기록과 함께 새로운 연합에 진입할 많은 회사들 중 단지 첫 번째라고 지적합니다.

중국의 인프라와 둘 다 전기화된 파워트레인에 뒤쳐지고 있습니다. PSA는 모든 전기 또는 하이브리드 파워트레인을 전체 모델 범위에 적용한다는 목표를 설정한 반면 Fiat Crysler는 이러한 과제를 해결함으로써 자사 모델의 전기화를 약속했습니다. p는 구조조정 이상의 것을 필요로 할 것입니다.

Rowess는 독일 자동차 연구 센터의 Ferdinand Dudenhoeffer가 구조조정하는 사람이라고 말했습니다.

그는 어떻게 구조 조정해야 할지 알고 있지만 그는 새로운 태클에 대한 아이디어가 없습니다. APA 영국 판사는 월요일 위키리크스 설립자인 줄리안 어산지를 송환하라는 미국의 요청을 거절했습니다.

o는 혹독한 미국 교도소 조건하에서 자신을 죽입니다. 지방 판사 바네사 바라터는 아산지 정신 건강 때문에 범죄인 인도 가 억압적일 것이라고 판결했습니다. 그녀는 아산지는 감옥 당국에 의해 취해진 어떤 자살 예방 조치들을 회피할 지성과 결단력을 가진 우울하고 때로는 절망적인 남자라고 말했습니다.미국 정부는 애산지 변호사들이 년 개월 이상 구금되어 있는 런던 교도소에서 석방을 요청할 계획이라는 결정에 항소할 것이라고 말했습니다.미국 검찰은 어샌지를 년 전 위키리크스의 군사 및 외교 문서 유출에 대한 간첩 혐의와 컴퓨터 오남용 혐의로 기소했습니다.

그 혐의는 오스트레일리아 변호사들에게 최고 형량의 징역형을 선고하고 있습니다. 그는 언론인으로서 행동했고 수정헌법 제조의 권리를 가지고 있다고 주장합니다.그러나 판사는 어산지가 그의 언론의 자유에 대한 그의 권리로부터 보호받지 못할 이 관할구역의 위반에 해당한다면 어산지는 중간에서 심각한 임상적 우울증을 앓았다고 말했습니다

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